A estrada de selagem racha o vedador do laço da estrada do vedador da quebra da estrada do vedador de Asphalt Road Sealant Road Base

1.Description

    Há cinco modelos para uma variedade de climas diferentes. Baixa densidade e peso mais claro. Comparado com o mesmo tipo do vedador da quebra, o comprimento do potting de ZTA é aumentado por 20%, encher quebras é 600-1000 medidores mais, e o custo da aplicação é mais baixo. Pode ser aberto para traficar 30 minutos após o potting, e pode ser aberto para traficar imediatamente depois da areia pode ser colocado.

     O Quente-derretimento Asphalt Sealant da manutenção de estrada é um vedador betuminoso alterado composto. Com a vantagem do quente-derretimento rápido, a adesão forte, o desempenho super da temperatura do alto e baixo, o desempenho fácil da construção e o bom desempenho da recuperação da anti-deformação, vedador da quebra podem eficazmente selar quebras e junções do pavimento e manter o efeito de selagem por muito tempo. Além do tráfego pode ser restaurado imediatamente depois da conclusão da construção.

2.Technical pesquisa & exigências

    Para reparar perfeitamente as quebras em pavimentos do asfalto, a chave é escolher um tipo apropriado de vedador. Escolhendo o vedador apropriado como o material para o reparo da quebra do pavimento de acordo com regiões diferentes & circunstâncias climáticas e características diferentes da quebra do pavimento. O produto é dividido no tipo de alta temperatura, no tipo comum, no tipo da baixa temperatura, no tipo frio e no tipo frio severo.

Especificação:

Embalagem: 10KGS/CARTON

3. Características de Zhongtian do vedador betuminoso da quebra do desempenho altamente

Conveniente e durável, proteção ambiental e economia de energia. Pode eficazmente estender o ciclo da manutenção e reduzir o número de manutenção.

A construção é conveniente, preferivelmente o filme exterior, que pode completamente ser derretido com a colagem na chaleira quente do derretimento.

A boas construção e funcionalidade, nenhumas impurezas não obstruem dano à máquina.

Vida útil longa e menos manutenção. A vida útil pode alcançar 3-5 anos, que é 2-3 vezes a vida útil de outros materiais.

boa estabilidade. Não fácil segregar, nenhum escapamento do óleo.

Desempenho estável da temperatura do alto e baixo. A alta temperatura não se deforma e para fluir, a baixa temperatura não se racha.

4. Usando o guia & a observação

1. Antes do enchimento, assegure-se de que as quebras estejam secas e não haja nenhuma água ou chuva dentro de 24 horas antes e depois do potting.

2. Se entalhar as junções de acordo com exigências de cliente. A poeira deve ser removida antes do potting.

3. Quando a temperatura durante a construção da junção é mais baixa do °C 5, a quebra deve ser pré-aquecida por uma arma de pulverizador quente.

4. A junção de enchimento é construída por uma máquina de enchimento com uma função de agitação. A colagem de selagem deve continuamente ser agitada durante o processo da construção. A colagem de selagem precisa de ser aquecida ao °C 180-190 antes que o enchimento possa ser aplicado.

5. Depois que a construção da junção, ele deve ser permitida representar 20 minutos para abrir o tráfego. Se é tráfego aberto imediatamente, precisa de polvilhar uma pequena quantidade de areia ou talco fino, cimento e outros espaçadores para impedir que a colagem cole ao pneu.

6. Depois que a construção de enchimento é terminada, a máquina de selagem deve ser limpada e o vedador deve ser evitado na máquina de enchimento. Após cada seção da construção de articulação, a máquina de enchimento deve ser limpada.

A Estrada-tecnologia Co. de Zhongtian do Pequim, Ltd. é o conselho de administração da associação do transporte de China e o comitê do transporte da associação tecnologico do mercado de China, com a equipe técnica perita do R&D, capacidade contínua da inovação, experiência de planejamento rica e suficiente capacidade. Igualmente nós participamos na estrada designada certificados materiais do padrão do setor.