A tensão que alivia o Interlayer da membrana (sami) impede quebras reflexivas no pavimento

impeça quebras da reflexão no pavimento do asfalto

1. Descrição

    A tensão que alivia o Interlayer da membrana (sami) é arranjada entre a superfície concreta do asfalto e o pavimento de concreto existente do cimento. A camada alta da absorção do esforço elástico joga o papel da água de absorção do esforço, waterproofing e selar, e impedindo quebras da reflexão. A camada deabsorção de cobertura conseguiu determinado efeito em impedir quebras da reflexão no pavimento do asfalto. As quebras reflexivas são um formulário comum de dano em pavimentos do asfalto. As quebras reflexivas são refletidas principalmente das quebras e das junções da construção na base semirrígida ou em outras mais baixas camadas de carregamento.
 
A camada deabsorção quebra-resistente da alto-elasticidade de ZTS é uma tecnologia deabsorção da camada desenvolvida por nossa empresa para resolver os problemas da conveniência pobre da construção e do custo alto do pavimentar-tipo existente tecnologia deabsorção da camada. Adicionando uma adição da direto-injeção (aditivo derachamento elástico VE-alto) ao asfalto baixo, a coesividade, a resistência da baixa temperatura e a resistência da fadiga da mistura do asfalto são melhoradas. A gradação descontínua assegura-se de que a camada de absorção do esforço de ZTS tenha alguma capacidade para resistir a deformação de alta temperatura. A construção e a funcionalidade da tecnologia de ZTS são boas, o asfalto alterado não especial e o equipamento de pavimentação especial são necessários, e o custo é baixo. A favor do meio ambiente e não poluído.
 
 
ZTS esticam o alívio do Interlayer da membrana (sami) entre a camada rachada da estrutura e a folha de prova do asfalto é uma medida eficaz impedir quebras da reflexão. É uma mistura do asfalto com adesão forte, impermeabilidade, e bom desempenho da ligação da relação, pode deformar-se com a deformação da camada baixa, e tem a capacidade excelente da auto-cura.
 

Vantagens da tensão que aliviam o Interlayer da membrana (sami):

• Boa adesão, resistência da baixa temperatura e resistência da fadiga.
• Resistência à deformação de alta temperatura.
• A funcionalidade da construção da mistura do asfalto é melhor.
• A construção é mais conveniente usando o paver ordinário do asfalto.
• Nenhuns betume alterado especial e equipamento especial são necessários na produção e o processo da construção, o custo é mais baixo.
• Proteção ambiental, nenhumas limitações na pavimentação do asfalto.

Indicadores técnicos da tabela 1 do aditivo derachamento alto-elástico da VE

2. Aditivo especial para a tensão que alivia o Interlayer da membrana (sami)

O aditivo do asfalto de ZTA-VE é um novo tipo de aditivo composto do asfalto desenvolvido Co. Ltd da tecnologia da estrada de Zhongtian do Pequim. Integra as características técnicas da viscosidade alta, da elasticidade alta, da variação da temperatura larga, e da mistura morna para melhorar a resistência da quebra e a resistência da fadiga de materiais da estrada, para reduzir a dificuldade da construção de estradas, a economia de energia e a proteção ambiental.

3. produção e construção de Asphalt Mixture da tensão que alivia o Interlayer da membrana (sami)

Ao misturar a mistura de ZTS, adicione em primeiro lugar todas as categorias de aditivo derachamento do agregado e da alto-elasticidade da VE para a mistura seca, adicione então o betume e o pó mineral, e o tempo de mistura não é menos de 45 segundos, de que os aditivos e o agregado de ZTA-VE são misturados seco por 10 segundos. As exigências do controle de temperatura são mostradas na tabela 2.

Apresente a tabela de controle da temperatura 2 para a mistura e a construção

A velocidade de pavimentação do paver do asfalto é 3m-6m/min.
O rolo de compressão da repetição precisa de ser rolado proximamente com o rolo de compressão inicial.

A compressão inicial adota 13 toneladas - 15 toneladas de rolos do cilindro
A compressão da repetição adota 20 toneladas - 26 toneladas de rolos de borracha da roda
A compressão final adota abaixo de 11 toneladas de rolo do cilindro
(A vibração não é girada sobre durante o processo de rolamento)

O tráfego pode ser aberto somente quando a temperatura de superfície da estrada é mais baixa do que 50°C

4. A comparação técnica de ZTS estica o alívio do Interlayer da membrana (sami) & da camada de borracha convencional da absorção do esforço do asfalto

5. Informações da empresa

 
A Estrada-tecnologia Co. de Zhongtian do Pequim, Ltd. é o conselho de administração da associação do transporte de China e o comitê do transporte da associação tecnologico do mercado de China, com a equipe técnica perita do R&D, capacidade contínua da inovação, experiência de planejamento rica e suficiente capacidade. Igualmente nós participamos na estrada designada certificados materiais do padrão do setor.