Detalhes do produto:
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nome: | modificador do asfalto | desempenho Anti-no cio: | >10000 |
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Antienvelhecimento: | Bom | Módulo alto: | Alto |
Método do uso: | Mistura na planta do asfalto | Aplicação: | Pavimento Asfáltico |
Embalagem: | Embalado no saco quente do derretimento | Entrega: | RAPIDAMENTE |
Realçar: | Anti Asphalt Additives no cio,Envelhecimento de Asphalt Additives Anti,cas 9002 88 4 |
Pavimento do asfalto da longa vida
Os problemas de alta temperatura como no cio, o deslocamento e a agitação são os mais sérios para o pavimento betuminoso de estradas urbanas. Especialmente, tais problemas em estradas transversaas e lugares fixos onde os ônibus param, por exemplo, BRILHANTE, capacidade do serviço da influência e vida das estradas pela maior parte. A aplicação da mistura anti-no cio do asfalto visa principalmente reduzir a tensão e a deformação geradas pelo concreto betuminoso sob o efeito da carga do veículo, diminuindo os restantes que não podem ser recuperados na deformação, melhorando a capacidade do pavimento betuminoso para resistir a deformação sob a geração de alta temperatura e atrasando de no cio. a mistura Anti-no cio do asfalto refere a mistura do asfalto onde o aditivo anti-no cio é adicionado pelo método seco e a estabilidade de alta temperatura é melhorada.
O anti agente no cio Asphalt Polymer Additive de Asphalt Modifier Rut Resistance Asphalt tem a boa estabilidade adynamic, que pode alcançar 1.5-3 vezes que produtos similares, e a estabilidade dinâmica de seu asfalto alterado realiza-se geralmente entre 5000-8000 vezes/milímetro, que não podem conseguir o efeito de resistir a rotina, assim que têm que aumentar a dosagem da adição. Nossos aditivos com dosagem pequena podem alcançar a estabilidade dinâmica alta, ele são um produto eficaz na redução de custos. O componente elástico de Asphalt Polymer Additive tem uma função de recuperar a recuperação elástica da parcela da deformação do pavimento em uma temperatura mais alta, reduzindo desse modo o risco de deformação permanente do pavimento.
Especificação:
Propriedades |
Mistura alterada do asfalto |
Exigências da especificação |
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Dosagem do aditivo do asfalto |
Dados |
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Estabilidade (KN) |
0,3% |
12,7 |
≥8.0 |
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Valor do fluxo (0.1mm) |
3,7 |
1.5~4.0 |
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Estabilidade residual (%) |
89 |
≥85 |
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Força de rachadura (MPa) |
1,58 |
/ |
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relação de rachadura TSR da força da Gelo-aproximação amigável (%) |
89,9 |
≥80 |
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Tensão de dobra da falha da baixa temperatura (με) |
3004 |
≥2800 |
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Estabilidade dinâmica (freq. /mm) |
Condição padrão: 60℃, 0.7MPa |
0,1% |
4256 |
≥2800 |
0,2% |
8077 |
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0,3% |
11605 |
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0,4% |
18347 |
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Circunstâncias ásperas: 70℃, 0.85MPa |
0,3% |
7082 |
/ |
Embalagem:
3kgs ou 4kgs pelo saco do quente-derretimento, 24 quilogramas pelo saco.
TONELADA 500KGS/DO SACO, 25KGS/BAG, OU COMO CUSTOMZIED
Carga:
15 toneladas por 20 pés de recipiente. 27 toneladas por 40 pés de recipiente.
Antienvelhecimento, Anti-lasca, resistente para molhar dano, estabilidade dinâmica alta, resistência Anti-no cio, de alta temperatura, módulo alto.
Processo de aplicação fácil: É produto pronto para uso. dosado diretamente no pugmill de plantas do asfalto. O processo da alteração do asfalto e a produção de mistura da mistura são integrados em um processo.
Mais a favor do meio ambiente: A omissão do processo da alteração do betume salvar a energia. O empacotamento conveniente do quente-derretimento reduz o desperdício plástico.
O anti agente no cio Asphalt Polymer Additive de Asphalt Modifier Rut Resistance Asphalt é usado principalmente nas camadas do meio, as superiores e as mais baixas de construção do pavimento do asfalto e de engenharia de manutenção para todos os tipos de superfície e de camadas baixas. o aditivo Anti-no cio do asfalto do pavimento para a mistura do asfalto é amplamente utilizado em estradas montanhosas, especialmente em seções subidas, em seções resistentes, em estradas transversaas, em portos do ônibus, em estradas e em estradas de primeira qualidade, pistas de decolagem do aeroporto, estradas municipais, faixas do ônibus, jardas do recipiente, vários pavimentos reparados. , e a adição de pavimento concreto do asfalto, etc., especialmente apropriados para áreas de alta temperatura.
Estrada: Estrada e estradas de primeira qualidade, especialmente apropriadas para regiões de alta temperatura, seções do trânsito intenso e seções de estrada longas da inclinação.
Estradas municipais: estradas municipais, faixas do ônibus, etc., especialmente apropriados para estradas transversaas e estações de ônibus.
Engenharia de aeroporto: Pista de decolagem do aeroporto, etc.
A Estrada-tecnologia Co. de Zhongtian do Pequim, Ltd. é o conselho de administração da associação do transporte de China e o comitê do transporte da associação tecnologico do mercado de China, com a equipe técnica perita do R&D, capacidade contínua da inovação, experiência de planejamento rica e suficiente capacidade. Igualmente nós participamos na estrada designada certificados materiais do padrão do setor.
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