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Detalhes do produto:
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| O outro nome: | Anti agente da rotina | Desempenho: | Anti no cio |
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| Cor: | Preto ou personalizado | Uso: | Mistura em plantas do asphat |
| Aplicação: | Todos os tipos de estradas asfaltadas | Dosagem: | recomendou 0.2-.4% do asfalto |
| Realçar: | Anti manutenção no cio da construção de estradas,Manutenção de mistura da construção de estradas do asfalto,anti asfalto da tira para a faixa do ônibus |
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Pavimento do asfalto da longa vida
O aditivo anti-no cio do asfalto de ZTA-RA para o tráfego e as faixas do ônibus da carga pesada é apropriado para áreas de alta temperatura e tráfego da carga pesada. Mistura diretamente com os agregados para produzir a mistura alterada do asfalto.
O aditivo anti-no cio novo do asfalto de ZTA-RA para o tráfego e as faixas do ônibus da carga pesada combina os techniquues do pavimento do asfalto da longa vida, teoria viscoelastic da mistura do asfalto, prevenção no cio do pavimento do asfalto. O aditivo do asfalto de ZTA-RA melhora extremamente a estabilidade de alta temperatura da mistura do asfalto, o desempenho anti-no cio do pavimento do asfalto, a estabilidade da água da mistura do asfalto, a resistência da quebra da baixa temperatura, durabilidade, e melhora o antienvelhecimento da mistura do asfalto. O aditivo anti-no cio do asfalto de ZTA-RA para o tráfego e as faixas do ônibus da carga pesada é um aditivo do asfalto com a finalidade de impedir a doença no pavimento do asfalto!
Especificação:
| Propriedades | Mistura alterada do asfalto do asfalto de ZTA-RA aditivo anti-no cio | Exigências da especificação | ||
| dosagem de ZTA-RA | dados | |||
| Estabilidade (KN) | 0,3% | 12,7 | ≥8.0 | |
| Valor do fluxo (0.1mm) | 3,7 | 1.5~4.0 | ||
| Estabilidade residual (%) | 89 | ≥85 | ||
| Força de rachadura (MPa) | 1,58 | / | ||
| relação de rachadura TSR da força da Gelo-aproximação amigável (%) | 89,9 | ≥80 | ||
| Tensão de dobra da falha da baixa temperatura (με) | 3004 | ≥2800 | ||
| Estabilidade dinâmica (freq. /mm) | Condição padrão: 60℃, 0.7MPa | 0,1% | 4256 | ≥2800 |
| 0,2% | 8077 | |||
| 0,3% | 11605 | |||
| 0,4% | 18347 | |||
| Circunstâncias ásperas: 70℃, 0.85MPa | 0,3% | 7082 | / | |
Embalagem:
3kgs ou 4kgs pelo saco do quente-derretimento, 24 quilogramas pelo saco.
TONELADA 500KGS/DO SACO, 25KGS/BAG, OU COMO CUSTOMZIED
Carga:
15 toneladas por 20 pés de recipiente. 27 toneladas por 40 pés de recipiente.
1. Vantagens do desempenho do uso: boa uniformidade de mistura, melhor dispersão, qualidade estável
2. Processo de aplicação fácil: É produto pronto para uso. dosado diretamente no pugmill de plantas do asfalto. O processo da alteração do asfalto e a produção de mistura da mistura são integrados em um processo.
3. O desempenho da alteração é mais estável.
4. Empacotado da “no saco tonelada” ou nos sacos do quente-derretimento, é fácil transportar e armazenar na temperatura ambiente.
5. Substitui sbs no desempenho da estrada da temperatura do alto e baixo, e sua estabilidade dinâmica pode alcançar 15000 times/mm, que é muito mais alta do que sbs, com desempenho de alta temperatura mais alto para um stonger e um longvity maior das estradas.
6. Os clientes podem produzir as misturas extremamente finas do asfalto que podem suportar cargas altas. Isto melhora definidamente o desempenho mecânico da estrada e aumenta significativamente sua vida útil!
7. Dose pela quantidade a ser produzida. Facilita o uso de muitos projetos pequenos do grupo, e facilita o uso e o armazenamento interurbanos.
8.For todos os tipos de superfície e de camadas baixas.
9. Melhores custos econômicos: Abandone o processo de produção de betume alterado para reduzir custos, e não há nenhuma necessidade de alugar ou comprar o equipamento alterado. As boas aplicações da estrada reduzem custos de manutenção da estrada.
10. Mais a favor do meio ambiente: A omissão do processo da alteração do betume salvar a energia. O empacotamento conveniente do quente-derretimento reduz o desperdício plástico.
11. Dosagem recomendada: 0.3%-0.4% da mistura do asfalto.
Este produto é usado principalmente nas camadas do meio, as superiores e as mais baixas de construção do pavimento do asfalto e de engenharia de manutenção para todos os tipos de superfície e de camadas baixas. O aditivo anti-no cio do asfalto de ZTA-RA para o tráfego da carga pesada e as faixas do ônibus são amplamente utilizados em estradas montanhosas, especialmente em seções subidas, em seções resistentes, em estradas transversaas, em portos do ônibus, em estradas e em estradas de primeira qualidade, pistas de decolagem do aeroporto, estradas municipais, faixas do ônibus, jardas do recipiente, vários pavimentos reparados. , e a adição de pavimento concreto do asfalto, etc., especialmente apropriados para áreas de alta temperatura.
A Estrada-tecnologia Co. de Zhongtian do Pequim, Ltd. é o conselho de administração da associação do transporte de China e o comitê do transporte da associação tecnologico do mercado de China, com a equipe técnica perita do R&D, capacidade contínua da inovação, experiência de planejamento rica e suficiente capacidade. Igualmente nós participamos na estrada designada certificados materiais do padrão do setor.
A tecnologia Co. da indústria da estrada de Zhongtian do Pequim, Ltd. é um fabricante profissional dos aditivos do asfalto, fornecendo o agente anti-no cio, agente resistente no cio do asfalto, aditivo anti-no cio do asfalto, aditivo no cio da mistura do betume da prevenção, modificador anti-no cio do asfalto, modificador anti-no cio do asfalto do RA.
Pessoa de Contato: Shakiya
Telefone: 86-15032577974
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