Estrada Asphalt Additives Anti Rutting Additives químico do PE para Asphalt Layer

Pavimento do asfalto da longa vida

1. Descrição

As rotinas ao pavimento do asfalto ocorreram sob efeitos duplos de alta temperatura e sobrecarregados. As altas temperaturas fazem o módulo das estradas asfaltadas reduziram-se extremamente, e o rolamento do veículo resistente deforma a estrada amaciada. A acumulação a longo prazo da deformação causa uma rotina significativa à estrada. Sob 55 o ° C, o módulo dinâmico de ZTA-RA alterou o asfalto é 2 vezes que de SBS alteraram o asfalto. O módulo do pavimento do asfalto sob circunstâncias de alta temperatura foi melhorado significativamente, aumentando a capacidade de carregar cargas de alta temperatura do pavimento do asfalto impedir a ocorrência de rotinas da estrada.

Pavimento no cio do asfalto da longa vida das ligas dos aditivos novos do asfalto de ZTA-RA o anti, a teoria viscoelastic da mistura do asfalto, a prevenção no cio do pavimento do asfalto e outras técnicas anti-no cio. o modificador Anti-no cio melhora extremamente a estabilidade de alta temperatura da mistura do asfalto, o desempenho anti-no cio do pavimento do asfalto, a estabilidade da mistura, resistência da água da quebra da baixa temperatura, durabilidade, e melhora o antienvelhecimento da mistura. Os aditivos do RA são um modificador da mistura do asfalto com a finalidade de impedir a doença no pavimento do asfalto.
 
ZTA-RA ANTI-RUTTING ASPHALT Additive é usado principalmente para a camada média e a camada superior de pavimento do asfalto, apropriadas para os canais do ônibus, estradas resistentes, estradas, estradas transversaas, pistas de decolagem do aeroporto, e estradas arteriais municipais, a interseção e outras posições.
    

2. Técnico pesquisa & exigências
 

Especificação:

Embalagem:
3kgs ou 4kgs pelo saco do quente-derretimento, 24 quilogramas pelo saco.
TONELADA 500KGS/DO SACO, 25KGS/BAG, OU COMO CUSTOMZIED
Carga:
15 toneladas por 20 pés de recipiente. 27 toneladas por 40 pés de recipiente.

Armazenamento:

O aditivo Anti-no cio de ZTA pode ser armazenado na temperatura ambiente.

Transporte:

Conveniente transportar, não veículo especial da necessidade

3. Vantagens

• Para todos os tipos de superfície e de camadas baixas.
• Melhores custos econômicos: Abandone o processo de produção de betume alterado para reduzir custos, e não há nenhuma necessidade de alugar ou comprar o equipamento alterado. As boas aplicações da estrada reduzem custos de manutenção da estrada.
• Mais a favor do meio ambiente: A omissão do processo da alteração do betume salvar a energia. O empacotamento conveniente do quente-derretimento reduz o desperdício plástico.
• Vantagens do desempenho do uso: boa uniformidade de mistura, melhor dispersão, qualidade estável
• Processo simples da construção: Conveniente e fácil de operar, com baixas exigências no local. Não há nenhuma necessidade de aumentar o tempo de mistura seco, e o processo da alteração do asfalto e a produção de mistura da mistura são integrados em um processo.
• Benefícios econômicos: Comparado com o SBS, os custos de manutenção são reduzidos, e o preço tem as vantagens óbvias (30-40% mais baixo).
• Processo de aplicação fácil: É produto pronto para uso. dosado diretamente no pugmill de plantas do asfalto.
• Empacotado da “no saco tonelada” ou nos sacos do quente-derretimento, é fácil transportar e armazenar na temperatura ambiente.
• Os clientes podem produzir as misturas extremamente finas do asfalto que podem suportar cargas altas. Isto melhora definidamente o desempenho mecânico da estrada e aumenta significativamente sua vida útil.
• Dose pela quantidade a ser produzida. Facilita o uso de muitos projetos pequenos do grupo, e facilita o uso e o armazenamento interurbanos.

4. Espaço de aplicação

 
A estrada Asphalt Additives Anti Rutting Additives químico do PE de ZTA-RA para Asphalt Layer é usada principalmente nas camadas do meio, as superiores e as mais baixas de construção do pavimento do asfalto e de engenharia de manutenção para todos os tipos de superfície e de camadas baixas.

* estradas separadas resistentes do tráfego, estradas longas e íngremes, e estradas em áreas montanhosas montanhosas e pesadas com curvaturas mais afiadas, que são danificadas mais severamente por no cio.
* seções com trânsito intenso e carga pesada.
* seções de estrada importantes tais como estradas, estradas transversaas, pistas de decolagem do aeroporto, e estradas arteriais municipais.

5. Informação de empresa

    A Estrada-tecnologia Co. de Zhongtian do Pequim, Ltd. é o conselho de administração da associação do transporte de China e o comitê do transporte da associação tecnologico do mercado de China, com a equipe técnica perita do R&D, capacidade contínua da inovação, experiência de planejamento rica e suficiente capacidade. Igualmente nós participamos na estrada designada certificados materiais do padrão do setor.