Asphalt Modified Additives Anti-no cio para Asphalt Plants Using para as Filipinas

Pavimento do asfalto da longa vida

1. Descrição

    A temperatura no verão é alta, e a temperatura do pavimento do asfalto é igualmente alta, e há mais de 60 o ° C. Asfalto é duro na baixa temperatura e será macio em altas temperaturas. Quando o asfalto é macio no verão, a superfície de estrada estará deformada pelo rolamento do veículo resistente. As rodas são roladas frequentemente nos lugares para formar rotinas, e as rotinas sérias afetarão a segurança de tráfego, tendo por resultado acidentes de tráfico. ZTA-RA ANTI-RUTTING ADDIVES pode fazer o asfalto duro no verão, e eficazmente resistir a influência do rolamento do veículo, impedindo a aparência de rotinas da estrada.

    Pavimento no cio do asfalto da longa vida das ligas dos aditivos novos do asfalto de ZTA-RA o anti, a teoria viscoelastic da mistura do asfalto, a prevenção no cio do pavimento do asfalto e outras técnicas anti-no cio. o modificador Anti-no cio melhora extremamente a estabilidade de alta temperatura da mistura do asfalto, o desempenho anti-no cio do pavimento do asfalto, a estabilidade da mistura, resistência da água da quebra da baixa temperatura, durabilidade, e melhora o antienvelhecimento da mistura. Os aditivos do RA são um modificador da mistura do asfalto com a finalidade de impedir a doença no pavimento do asfalto.
 
ZTA-RA ANTI-RUTTING ASPHALT Additive é usado principalmente para a camada média e a camada superior de pavimento do asfalto, apropriadas para os canais do ônibus, estradas resistentes, estradas, estradas transversaas, pistas de decolagem do aeroporto, e estradas municipais, a interseção e outras posições.
    

2. Técnico pesquisa & exigências
 

Especificação:

Embalagem:
3kgs ou 4kgs pelo saco do quente-derretimento, 24 quilogramas pelo saco.
TONELADA 500KGS/DO SACO, 25KGS/BAG, OU COMO CUSTOMZIED
Carga:
15 toneladas por 20 pés de recipiente. 27 toneladas por 40 pés de recipiente.

Armazenamento:

O aditivo Anti-no cio de ZTA pode ser armazenado na temperatura ambiente.

Transporte:

Conveniente transportar, não veículo especial da necessidade

3. Vantagens

• Para todos os tipos de superfície e de camadas baixas.
• Processo de aplicação fácil: É produto pronto para uso. dosado diretamente no pugmill de plantas do asfalto.
• Empacotado da “no saco tonelada” ou nos sacos do quente-derretimento, é fácil transportar e armazenar na temperatura ambiente.
• Os clientes podem produzir as misturas extremamente finas do asfalto que podem suportar cargas altas. Isto melhora definidamente o desempenho mecânico da estrada e aumenta significativamente sua vida útil.
• Dose pela quantidade a ser produzida. Facilita o uso de muitos projetos pequenos do grupo, e facilita o uso e o armazenamento interurbanos.
• Melhores custos econômicos: Abandone o processo de produção de betume alterado para reduzir custos, e não há nenhuma necessidade de alugar ou comprar o equipamento alterado. As boas aplicações da estrada reduzem custos de manutenção da estrada.
• Mais a favor do meio ambiente: A omissão do processo da alteração do betume salvar a energia. O empacotamento conveniente do quente-derretimento reduz o desperdício plástico.
• Vantagens do desempenho do uso: boa uniformidade de mistura, melhor dispersão, qualidade estável
• Processo simples da construção: Conveniente e fácil de operar, com baixas exigências no local. Não há nenhuma necessidade de aumentar o tempo de mistura seco, e o processo da alteração do asfalto e a produção de mistura da mistura são integrados em um processo.
• Benefícios econômicos: Comparado com o SBS, os custos de manutenção são reduzidos, e o preço tem as vantagens óbvias (30-40% mais baixo).

4. Espaço de aplicação

 
ZTA-RA Asphalt Modified Additives Anti-no cio para Asphalt Plants Using para as Filipinas é usado principalmente nas camadas do meio, as superiores e as mais baixas de construção do pavimento do asfalto e de engenharia de manutenção para todos os tipos de superfície e de camadas baixas.

* estradas separadas resistentes do tráfego, estradas longas e íngremes, e estradas em áreas montanhosas montanhosas e pesadas com curvaturas mais afiadas, que são danificadas mais severamente por no cio.
* seções com trânsito intenso e carga pesada.
* seções de estrada importantes tais como estradas, estradas transversaas, pistas de decolagem do aeroporto, e estradas arteriais municipais.

5. Informações da empresa

    A Estrada-tecnologia Co. de Zhongtian do Pequim, Ltd. é o conselho de administração da associação do transporte de China e o comitê do transporte da associação tecnologico do mercado de China, com a equipe técnica perita do R&D, capacidade contínua da inovação, experiência de planejamento rica e suficiente capacidade. Igualmente nós participamos na estrada designada certificados materiais do padrão do setor.